这个曾经名噪一时的智能手机巨头，特斯踏板从之前满载荣誉到现在不得不卖身谋求转型，在一众国产手机的背后仓皇谢幕了事，着实令人唏嘘。

但是在视频制作这个业务上，拉R亮相市场需求是很旺盛的。当然，人驾不是说冷门的东西就一定没机会，人驾但是鼓励大家去做热门、需求旺盛的东西，肯定算不上是什么错误吧?错误之2作为一个内容产品，它的获利方式大概就3种，第一种叫做广告，第二种叫做电商，第三种叫做知识付费。

对一个平台来讲，驶出双剪阅读时长的增加当然是一个战略意义上的目标，所以平台大力鼓吹短视频的风口，甚至不惜以补贴的方式来鼓动大家做短视频。租车我以前还以为微博上那几个段子手公司在内容创业界是无人不知的。最让我意外的是，刀门这篇文章还是根据吴晓波在喜马拉雅上的一个付费订阅栏目上的内容整理出来的，刀门也就是说，这些观念是拿来卖钱的“付费知识”。

确实不是，盘和我这么说你大概能理解了：这个世界上想当老板的人远远多于能当老板、当了老板的人。做过BP、特斯踏板见过BP的都知道，前几页PPT里一定有一页跟你说“赛道”，意思就是当下的市场需求多旺盛，空间有多大。

每个企业除了有投放预算的对外大规模宣传工作，拉R亮相还有很多对内或者面向某些渠道、场合的视频需求。

据我所知，人驾在公司化存在的短视频创业者中，至少有50%是正在或将来不排除通过制作服务来赚一点钱的。document.writeln('关注创业、驶出双剪电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

我突然有种感觉，租车现在风生水起的这些客户端，租车为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，刀门铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，刀门你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。

公关公司和部分企业PR之所以受冲击，盘和是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，盘和问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。各位，特斯踏板看出这里面的门道了吗?这意味着，特斯踏板百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。